La motoserra Ural encara està en servei
La motoserra Ural es va produir per primera vegada el 1935. El 2005, a la F.E. Dzerzhinsky a la ciutat de Perm va recollir la còpia 14 milions de l’instrument llegendari. El 80% de les tales al país encara es duu a terme amb la serra de cadena Ural. Al mateix temps, un model per a treballs petits a les granges –la serra Druzhba– surt de la cadena de muntatge, però és una classe inferior al seu germà gran.
Característiques d'una serra de cadena de l'era soviètica
Una mostra de la motoserra Ural, produïda el 1946, s’exhibeix al Museu d’Artilleria de Sant Petersburg. El 1958, l’instrument va ser guardonat amb una medalla d’or a l’Exposició dels èxits de Brussel·les.
La Unió Soviètica estava aïllada, es valorava l’equip creat i es distribuïa a les empreses de la indústria de la fusta segons l’ordre. El mateix sistema de distribució no permetia la propietat privada no només de la motoserra Ural, sinó també de Druzhba.
Característiques tècniques de la motoserra Ural 2:
- motor de dos temps, monocilíndric;
- potència: 5 litres. des de .;
- dipòsit de combustible - 1,6 l;
- dipòsit de greixatge de la unitat de serra: 0,24 l;
- longitud dels pneumàtics: 46 cm;
- cadena, nombre de baules - 64;
- pas d'enllaç: 0,404 polzades;
- amplada de la ranura: 1,6 mm.
Una condició important per al llarg funcionament de la motoserra Ural era el seu correcte rodatge. L'arrencada inicial del motor es va dur a terme al ralentí amb l'ús d'una barreja de combustible enriquida. Calia cremar 4 tancs plens de combustible. Després de 25 hores, es va prescriure treballar de manera suau amb la mateixa barreja de combustible enriquit. Després d'això, es va utilitzar una barreja de treball en la composició de 20 litres de gasolina AI-72, 1 litre d'oli.
Motoserra moderna Ural 2T Electron
La planta va fer alguns canvis en la producció de motoserres i el model millorat va rebre un nou nom. La serra segueix en servei amb treballadors forestals i en ús privat. El model de la versió de 1997, que es posa a la venda, testimonia el funcionament sense problemes de l'eina.
Chainsaw 2T Electron està dissenyat per treballar en condicions difícils en qualsevol època de l'any. Està fabricat amb materials d'alta resistència. L'eina es pot utilitzar en un entorn agressiu i a qualsevol temperatura exterior. Per tant, s’ha desenvolupat una instrucció detallada pas a pas sobre com reparar de forma independent mecanismes complexos sobre el terreny.
Tot i el sistema d’amortiment de vibracions existent, la distribució amb la separació de les unitats va resultar ser dura i la vibració durant el funcionament és forta. En aquest sentit, es prescriu que els becaris treballin amb una serra no més d’una hora i mitja al dia. Això evitarà el desenvolupament d’una malaltia professional associada a condicions laborals nocives.
Una potent motoserra té una propietat especial que us permet comprendre les deficiències del mecanisme. Maneja tant els talls transversals com longitudinals amb facilitat. A més, l'eina és fiable, els mànecs alts permeten no ajupir-se, treballar a tota l'alçada. D'altra banda, després d'haver-se conegut amb equips professionals importats, els experts veuen les deficiències del model nadiu:
- el motor funciona amb una major producció de gas, l’elica ha de treballar en un entorn contaminat per gas;
- s’utilitza una barreja 2 vegades més enriquida amb oli que en dispositius importats;
- el manteniment de la serra requereix experiència i habilitat;
- augment del consum de combustible;
- no hi ha fre de cadena.
Aquesta no és una llista completa d'on la tecnologia antiga és inferior als models estrangers moderns. La demanda ve avalada pel baix preu de la motoserra Ural. No obstant això, els empresaris prefereixen equipament importat. La planta va anunciar la finalització de la producció de la motoserra Ural 2E Electron el 2013. Actualment, els models estan a la venda a la planta del fabricant.
La planta va desenvolupar un nou model, la motoserra Ural 70, però encara no ha entrat en producció. Un nou model va aparèixer en una versió lleugera, una serra de cadena de gasolina Ural BP-3650. La poderosa serra es declara com una serra domèstica portàtil. Té una parada automàtica de la cadena al ralentí. L'ergonomia ha canviat, el pes de l'eina ha disminuït i s'ha creat un sistema de refrigeració.
Característiques del model:
- fabricant Ural;
- potència del motor: 4,9 litres. des de .;
- longitud dels pneumàtics: 45 cm;
- pes: 6,3 kg.
El preu declarat del model de serra BP 3650 és de 6.000 rubles.
Ajust i reparació de la motoserra
Els experts afirmen que totes les accions que s’han de dur a terme durant el funcionament de l’eina es detallen a les instruccions d’operació tècnica. Un dels punts principals després d’executar-se és configurar tots els sistemes associats. I per a això cal conèixer l’estructura i el principi dels mecanismes.
La serra consta de les unitats principals:
- motor;
- embragatge;
- marc amb nanses;
- unitat de serra;
- sistema d’arrencada del motor.
Molt del funcionament del motor depèn del correcte ajust del carburador de la motoserra Ural. L’instrument ha de provenir de fàbrica amb la configuració de treball exacta dels components més importants. No obstant això, de vegades cal solucionar els defectes. La configuració del carburador és diferent. Inicialment s’ajusta a la rica barreja que s’utilitza quan s’executen equips nous.
Definirament l’ajust del carburador de la motoserra Ural quan es passi del mode de rodatge a una mescla combustible normal. Per fer-ho, configureu la posició dels dolls. Es proporcionen tres cargols:
- cargol de raig de baixa velocitat;
- cargol per a regulació d’alta velocitat;
- cargol al ralentí.
La rotació dels cargols de rotació ajusta la vàlvula d’accelerador per a la relació combustible-aire. Però, al mateix temps, aquesta acció canvia la potència i la velocitat de rotació de la cadena. Quan s’ajusta amb un tacòmetre, es comprova el compliment de les revolucions amb el passaport. També hi ha una manera visual. En una barreja pobra, la serra crida, si la composició és rica, el fum prové del silenciador.
El sistema del motor està dissenyat per utilitzar gasolina AI-72, però no es produeix. Podeu substituir el combustible per AI-93.
Les noves motoserres Ural es poden deixar caure del pont immediatament després de la compra, no són serres en comparació amb el MP-5 Ural-2TE. amb.
Quina és la carrera del pistó de la motoserra MP-5 Ural-2TE? Cap de la literatura conté aquesta informació, tot està escrit excepte la carrera del pistó. I la relació de compressió d’aquest model és d’interès.