Revisió de les motoserres de la marca Druzhba
El primer model de motoserra Druzhba es va desenvolupar el 1953 i es va llançar el 1955. Es van produir a les plantes de fabricació de màquines de les ciutats de Biysk i Perm. Tots els models d’aquestes motoserres tenen un motor monocilíndric de dos temps i refrigerat per aire amb carburador. Gràcies al seu disseny còmode i al seu alt rendiment, Friendship continua essent demandada i les serres dels primers models també funcionen. L’objectiu principal de la motoserra Druzhba és tallar i serrar troncs.
Abans d’utilitzar qualsevol motoserra, no oblideu llegir les instruccions del fabricant i seguir totes les normes de seguretat.
Models de motoserra
El disseny general de la serra no va canviar significativament amb el pas del temps, només es van refinar les peces individuals. El número al final del nom del model indica la seva potència, per exemple, Friendship 2 - 2 CV. A la primera motoserra produïda, les nanses es van fixar a la tapa del ventilador, i posteriorment es van fixar a una pinça que connectava la caixa de canvis i el motor. Al model 4A, produït abans dels anys 80, ja es feien servir un magneto de contacte i un carburador KMP-100. La lubricació automàtica de cadenes també es va introduir per primera vegada. Més tard es va deixar de fabricar i es va començar a produir el model 4A-Electron amb encès electrònic.
Un marcatge addicional amb la lletra E o la paraula "Electron" significa que s'utilitza un sistema d'encesa electrònic a la motoserra.
Característiques
Amistat-2
Aquest model es va convertir en un dels més populars de tota la sèrie original. La motoserra Druzhba-2 funciona a causa d’un motor monocilíndric de dos temps amb una potència d’uns 2,2 kW i una velocitat de rotació de 3200 rpm. En comparació amb la versió anterior, aquesta va tenir un millor rendiment. El marc i el mànec estan dissenyats per evitar que el motor calent es cremi a l'usuari. El cos està fabricat en aliatge d’alta qualitat que no tem les temperatures extremes. A diferència del primer model, aquest ja té un fre de cadena mecànic per a un ús segur. En cas de rebot o trencament, detindrà la cadena. La serra estava destinada tant a les necessitats domèstiques com a la tala professional. Pes 12,5 kg.
Amistat-4
La motoserra d’amistat 4 utilitza el mateix motor que el model anterior, però amb més potència: 4 CV. o 2,94 kW. El motor i la unitat de potència es munten mitjançant una connexió de brida fixada amb una pinça. El motor, si és necessari (reparació, substitució), es pot treure fàcilment en qualsevol condició. Sobre la base de la serra Druzhba 4, es van fer dues modificacions amb les marques 4A i 4E. El primer incloïa un sistema de lubricació automàtica de cadenes i el segon utilitzava l’encesa electrònica. També es van tenir en compte les deficiències dels models anteriors, per exemple, es va reforçar el coixinet del cigonyal. Totes les versions es van produir amb un sistema de frenada d'emergència.
La motoserra d’amistat 4M-Electron utilitza un motor similar amb una potència de 2,94 kW i una velocitat de rotació de 5200 rpm. El cilindre és d'aliatge d'alumini i l'interior està cromat per augmentar la resistència al desgast.A diferència de les versions anteriors, aquesta motoserra té una caixa de canvis rotativa que permet girar la unitat de serra de 60-90 ° per a un funcionament més còmode. El pes es distribueix uniformement per tot el cos per a la màxima comoditat. També hi ha un dispositiu d’amortiment de les vibracions situat entre el volant amb nanses, puntals i el dipòsit de gasolina.
Per reduir el nivell de soroll, la serra està equipada amb un silenciador i el nivell de soroll és de 106 dB. A la motoserra Druzhba 4M-Electron s’instal·la un carburador KMP-100U o KMP-100-AR. Hi ha sistemes de frenat automàtic i lubricació de cadenes de serra. Pes 12,5 kg.
Amistat-5E
L'última versió llançada d'aquesta sèrie de motoserres. Equipat amb un motor monocilíndric de 2 temps de 5 CV. o 3,7 kW. Gràcies a això, el seu rendiment és sensiblement superior al dels models anteriors. Velocitat de rotació 6200 rpm. Al mateix temps, el nivell de soroll emès és lleugerament inferior al de Druzhba-4M Electron i és de 105 dB. El pes de la motoserra 5E és de 800 g menys - 11,7 kg.
Taula amb característiques tècniques de les motoserres Druzhba:
| Amistat-2 | Friendship-4M Electron | Amistat-5E | |
| tipus de motor | Monocilíndric, de dos temps, de gasolina | ||
| potència, kWt | 2,2 | 2,94 | 3,7 |
| Freqüència de rotació, rpm | 3200 | 5200 | 6200 |
| Longitud del bus, cm | 45 | ||
| Tipus de llançament | Manual | ||
| Lubricació automàtica de cadenes | — | + | + |
| Volum del dipòsit de combustible, l | 1,5 | ||
| El volum del dipòsit del sistema de lubricació, ml | 240 | ||
| Encès electrònic | — | + | + |
| Pes sense consumibles, kg | 12,5 | 12,5 | 11,7 |
| Dimensions, cm (WxHxD) | 46x50x86,5 | 46x46x88 | |
| Material giratori | — | + | + |
| Pas de la cadena, polzada | 0,404 | ||
| Lubricació del motor | Gasolina barrejada amb oli | ||
Avantatges i inconvenients
Qualitats positives de les motoserres Druzhba:
- alta productivitat i la possibilitat d'un llarg temps de funcionament sense interrupcions durant 50 minuts;
- construcció senzilla;
- la presència de mànecs alts, gràcies als quals es pot veure en posició de peu, també proporcionen un ús més segur i redueixen el nivell de vibració;
- ubicació accessible de totes les parts;
- la cadena és accionada per velocitats elevades del motor, al ralentí està parat;
- es pot utilitzar combustible de baix octanatge;
- la presència d’un fre d’emergència en la majoria de models;
- si la cadena de la serra s’enganxa, la serra no s’atura;
- tallat precís i uniforme;
- la vida útil, subjecta a les normes de funcionament i cura adequada, pot ser de 15 a 30 anys.
El principal inconvenient és el gran pes. A més, a causa del fet que l’arrencador és extraïble, sovint es perd i no hi ha botó Atura.
No utilitzeu gasolina amb plom com a combustible i no feu funcionar la serra en un espai tancat.
Consells de reparació
Gràcies al disseny senzill, la reparació de la motoserra Friendship es pot fer a mà. Així, per exemple, a les serres d’aquesta marca, sovint apareixen problemes d’encesa, sobretot si s’instal·la un contacte. És extremadament sensible a diversos olis i gasolina. Per tant, és millor comprar l’encesa electrònica. A més, les peces de recanvi per a un contacte amb motoserres d’amistat no són barates i insubstituïbles.
Si les espelmes estan molt inundades, hauríeu de parar atenció al carburador. En aquest cas, cal doblar lleugerament la vàlvula de gasolina cap a dins, com a resultat, disminuirà la quantitat de combustible subministrat i les espelmes deixaran de mullar-se.
El carburador també es pot ajustar fàcilment:
- El cargol del combustible es cargola completament i es descargola 3 voltes.
- L'hèlix es tanca completament i s'apaga 2 voltes.
Per evitar l'aspiració d'aire al sistema des de l'exterior, totes les juntes han d'estar estretes.
En comparació amb altres models de motoserra Druzhba, es ven a un preu més baix a causa del poc nombre de funcions, però té una qualitat excel·lent i una llarga vida útil, que els models importats no poden presumir.
L’amistat amb l’encesa per contacte és una serra fiable, passa que la construcció de l’aïllant de la bobina d’encesa s’esquerda i es trenca: la serra s’atura o comença malament. Llançant l’aïllant, empenyent el fil blindat, enrotllant prèviament la cinta elèctrica i embolicant-lo amb força en lloc de l’aïllant, es controla per no danyar el pètal de la sortida de la bobina d’encesa. L’espurna és excel·lent després d’aquesta reparació de 5-10 mm. El cavall matarà. Podeu utilitzar una mànega d’oxigen com a aïllant de diàmetre, passar el fil blindat per dins, moldre’l amb un diàmetre esmerilat amb un ajust d’interferència i embolicar-lo al cos. El carburador funciona de manera fiable si s’ajusta una vegada. Vaig inserir un anell de goma hermèticament a l'interior del carburador, el vaig tallar i el vaig ajustar fortament de diàmetre i el vaig introduir dins del carburador. Crec que lubricar la cadena del bastidor amb una mànega amb una vàlvula de ressort feble i una rentadora de vàlvules de bola o de plàstic. La pressió dels gasos d’escapament es subministrarà a la cavitat del tanc des de dalt, com més alta sigui la velocitat del motor, més oli s’abastirà a la cadena.