Per què i com s’ajusta el carburador de la motoserra

El motor de combustió interna funciona cremant una barreja premesclada d’aire, oli i gasolina. Es necessita un ajust del carburador de la motoserra per preparar la barreja en la proporció requerida. Depèn del funcionament del carburador si el motor funcionarà a la potència declarada o a la parada.

Com funciona el carburador

Independentment del fabricant, el principi i el procediment per al carburador dels motors de combustió interna són els mateixos. Per barrejar aire i combustible, el carburador és un dispositiu que inclou:

• tub d'aire estret;
• sistema de subministrament de combustible;
• amortidor d'aire regulador.

L’aire a pressió atmosfèrica, que passa a través del filtre d’aire, es subministra a la zona d’estrenyiment, on el seu cabal està regulat per un amortidor pla que se superposa a la secció. Després de la constricció, es produeix un buit a la canonada. Com a resultat, el buit aspira el combustible del tub de subministrament de combustible, la sortida del qual està regulada per una agulla de combustible connectada a la cambra flotant per un raig. El dispositiu d’un carburador de motoserra no és, en principi, diferent dels altres mescladors de combustible dels motors de combustió interna.

El principi de mescla és regular l’amortidor d’aire, el nivell del flotador, en funció del grau de buit. Obrim l’aire: entra més combustible i el motor puja. La relació de barreja correcta depèn de l’ajust precís del carburador de la motoserra. Si hi ha molt aire al combustible, la potència baixa, la barreja s’anomena magra. Amb la manca d’aire, hi ha un gran consum de combustible, una combustió incompleta, dipòsits de carboni al cilindre i l’escapament del combustible sense cremar. Això diu que la barreja està sobresaturada.

Motoserra Ural d'acord amb les instruccions, requereix un rodatge amb l'ús d'una barreja de combustible enriquida. Per tant, el carburador prové de fàbrica amb la configuració del període de rodatge. En canviar al mode de funcionament, el node es torna a configurar.

Signes de bon rendiment del carburador de la motoserra:

• el motor funciona sense problemes, semblant a quatre temps;
• conjunt ràpid de revolucions;
• la cadena no gira al ralentí.

Quan cal ajustar el carburador

La nova motoserra s’ajusta a la barreja recomanada. Tot el que heu de fer és afinar amb tres cargols, no cal desmuntar el carburador. La finalitat dels cargols d’ajust:

• "L" regula el subministrament de combustible a rpm baixos;
• Es necessita "H" per regular el subministrament màxim de combustible;
• Control de velocitat de ralentí "T".

Com que el carburador de la serra s’ajusta per l’orella amb el motor en marxa, s’han de respectar les mesures de seguretat. La serra s’ha de col·locar de forma segura amb els talladors apuntats en una direcció segura.

Abans d’iniciar la manipulació, cal marcar la posició inicial dels cargols amb pintura o retolador. Els valors exactes per configurar el carburador de la motoserra per a cada model es troben al manual d’instruccions.

No obstant això, més sovint, es requereix una tintura de carburador després d’eliminar un mal funcionament de l’instrument. Els motius poden ser:

• violació de la tapa protectora i desequilibri dels cargols;
• desgast del pistó del motor, que requereix una barreja diferent per funcionar;
• funcionament insatisfactori del propi carburador.

Com ajustar el carburador motoserra model específic? Realitzeu operacions seqüencialment, guiades per les instruccions. Aquí teniu l’algorisme, la seqüència general d’accions.

Hi ha dues etapes de sintonització:

• bàsic, amb el motor apagat;
• prim: en un motor calent, al ralentí.

La configuració bàsica només és per als cargols de combustible de baixa i alta velocitat. Sense problemes, hauríeu de tancar completament les solapes fins a la parada. També obriu sense problemes els dos cargols en sentit antihorari 1,5 voltes. A continuació, engegueu el motor i escalfeu-lo durant 10 minuts.

Com ajustar el carburador en una motoserra amb el motor en marxa:

• ajusteu el ralentí amb el cargol "T", girant en sentit antihorari fins que el motor funcioni al ralentí;
• comproveu la velocitat del conjunt de revolucions, amb un desenrotllament lent, gireu el cargol L 1/8 de volta addicional;
• fixeu la velocitat de rotació més alta al tacòmetre amb el cargol H;
• comproveu completament el ralentí del carburador.

Com trobar un carburador defectuós

No obstant això, l'ajust pot anar precedit per la reparació del carburador mateix, quan no pot complir la seva funció de mesclador de combustible.

Si per alguna raó no entra combustible al motor, comproveu l'estat de la unitat de subministrament de combustible. Sovint la raó és el subministrament de gasolina de baixa qualitat, com a resultat, els passos de combustible estan obstruïts.

Si la barreja de combustible s'ha mantingut durant molt de temps, els additius s'han esfondrat, la barreja pot obstruir els passatges i ratllar-los amb sediments. En aquest cas, es requereix un llarg rentat, que es fa amb dissolvents en un taller de serveis.

Resolució de problemes

Si la solució de problemes es fa manualment, és necessari alliberar espai i ampliar les peces petites. Eina necessària:

• pinzell;
• tornavís per a caps roscats;
• clau de sòcol o capçal M6;
• gasolina pura.

El més important és alliberar correctament la unitat del lloc d’instal·lació, netejant-la de la brutícia de l’exterior. S'elimina la presa d'aire, obrint l'accés al carburador i el corrent d'aspiració. Traieu la palanca de l’accelerador baixant l’estrangulador del carburador. Deixeu anar la peça traient la palanca de sufocació, aixecant el filferro junt amb la palanca cap a vosaltres i recollint-lo a l'esquerra.

Esbandiu el carburador alliberat amb gasolina, bufeu amb aire, netegeu la reixa injectant amb una agulla fina.

Quan torneu a muntar el conjunt, assegureu-vos que el moll sota el braç de l’agulla estigui al seu lloc. Si ho oblideu, el combustible no es talla, l’espelma està humida i no fa guspira.

Passa va veure Calma la clau de gas lleugerament falca. En aquest cas, l’accelerador s’ha de netejar de placa. Després de netejar, cal protegir l’amortidor amb llauna.

Després de muntar el carburador, posar-lo al seu lloc, ajusteu-lo tal com es descriu anteriorment.

Instruccions de vídeo per ajustar el carburador de la motoserra