Bona fossa d’inspecció al garatge amb les seves pròpies mans

Tots els aficionats al cotxe poden proporcionar-se comoditat a l’hora de diagnosticar i reparar el seu cotxe. Un pou d’inspecció al garatge amb les vostres pròpies mans solucionarà aquest problema. És més fàcil organitzar un forat d'observació durant la construcció del mateix garatge.

Determinació de la ubicació i la mida

Abans d’iniciar els treballs de construcció, s’han de realitzar prospeccions geològiques. Des d’ells es pot conèixer la ubicació de les aigües subterrànies que passen per sota del garatge. Això afecta la mida i la profunditat del pou.

Les dimensions de la fossa d’inspecció al garatge s’han de seleccionar de manera òptima. No cal deixar-hi molt d’espai, però s’ha de preservar la comoditat a l’hora de treballar-hi.

Si es preveu que el garatge només s’utilitzi per guardar-hi un cotxe, és convenient col·locar el forat d’inspecció al centre. Si voleu utilitzar aquesta sala com un petit taller, és millor col·locar-la més a prop d’una de les parets.

L’amplada del pou d’inspecció al garatge depèn del tipus de màquina. La distància entre les rodes tindrà el paper principal. Per als turismes moderns, és normal que hi ha una fossa amb una amplada de 75-80 cm. L’elecció de la longitud depèn del model específic. Normalment fa 4-5 metres. Si teniu previst fer una escala per al descens, hauríeu d’afegir un metre més.

La profunditat de la fossa d’inspecció al garatge depèn de l’alçada del propietari del cotxe. Ha de ser de 25-30 cm més gran que ell. Aquesta posició reduirà la fatiga en treballar, ja que els braços estaran en una posició doblegada. Un cop decidits els paràmetres, podeu començar a elaborar el dibuix.

Determinant les dimensions, haureu de deixar un "límit" pel gruix de les parets i el terra.

Fossa d’inspecció de bricolatge al garatge

Una fossa de cotxes de bricolatge implica l’adquisició dels materials necessaris abans d’iniciar la construcció. Els més utilitzats són el formigó i el maó.

Per al reforç de parets, heu de comprar una malla metàl·lica, barres d’acer i cantonades. A l’hora d’abocar formigó, necessitareu ciment, grava i sorra. La impermeabilització requerirà la compra de làmines com Isolon i feltre per a cobertes i ventilació: canonades i reixes.

Eines necessàries per treballar:

• pala;
• màquina de soldar;
• ganivet;
• ruleta;
• nivell;
• batedora de formigó;
• martell;
• cubell;
• conjunt de clavegueres;
• alicates;
• perforador;
• Mestre OK;
• Serra circular;
• trepant elèctric;
• ratllador d'anivellament;
• regla;
• cargols autorroscants;
• tornavís.

Fem un forat correctament al garatge amb les nostres pròpies mans: cal començar transferint el dibuix a escala al lloc preparat. Després arriba el torn d’excavar un pou de fonamentació. Si el forat d'inspecció es fa abans de construir les parets del garatge, podeu utilitzar una excavadora, en cas contrari haureu d'excavar a mà.

S’ha de netejar el fons del forat excavat i col·locar el terra del forat. S’ha d’abocar una capa de runa de 10 cm de gruix al fons i tapar-la a fons. Aboqueu-hi una capa de sorra per sobre, la meitat de l’alçada i també tapeu. A continuació, poseu la pel·lícula impermeabilitzant sobre la qual instal·lar el marc de reforç. Aboqueu formigó M200 a l’encofrat prefabricat des de dalt. El gruix mínim de la capa de formigó és de 5 cm. Ara cal esperar uns quants dies fins que el formigó estigui completament sec.

Construcció de murs

Quan es construeix un pou d’inspecció al garatge amb les seves pròpies mans, una de les etapes principals és la construcció de parets. En primer lloc, feu l’encofrat. És convenient fer-lo a partir de làmines.

Reforceu els escuts a l'exterior amb barres perquè no es doblegin sota la pressió de la gravetat del formigó. A continuació, instal·leu els panells interiors de manera que la distància als exteriors sigui d'almenys 15 cm i col·loqueu separadors entre ells.

Abans d'abocar formigó a la fossa del garatge, és aconsellable col·locar un marc de reforç. El diàmetre de les barres ha de ser d’uns 6-8 mm. Les reixes s’han d’instal·lar de manera que quedin al mig entre els costats exterior i interior de l’encofrat. A les cantonades, lligueu les barres de reforç amb un filferro. Per fer-ho, utilitzeu un ganxet especial.

El reforç de la fossa del garatge li donarà la força necessària. Quan l’encofrat estigui completament muntat, aboqueu-hi formigó. El farciment s’ha de fer per capes, compactant cada capa amb una pala de baioneta. Traieu l’encofrat pocs dies després que el formigó estigui completament sec. Aboqueu terra als buits resultants, premeu amb cura cada capa.

L’abocament de formigó s’ha de dur a terme en un dia.

Acabeu les parets seques. Inclou l'acabat de guix, rajola o fibra de guix.

Fossa d'inspecció feta amb maó

És convenient fer un forat d’inspecció al garatge amb les vostres mans a partir de maons.

Comenceu a col·locar maons des de les cantonades de la part superior del full impermeabilitzant. Controleu la col·locació horitzontal de la fila inferior amb un nivell. Per tal de reforçar l’estructura, s’ha de col·locar una malla metàl·lica cada dues files. Prepareu un morter per unir maons de ciment i sorra en proporció 1: 3. Controleu la verticalitat de les parets durant la seva erecció amb l'ajut d'una línia de plomada.

Col·loqueu les parets del pou d’inspecció fins al nivell previst pel projecte. Instal·leu un marc de metall des de la cantonada de la fila superior. Per fixar el marc al seu costat, soldeu el reforç de l’ancoratge, entrant l’altre extrem al cos del sòl de formigó.

Després de l'assecat complet, podeu revestir les parets de maó amb rajoles decoratives. Una característica de la fossa d’inspecció de maons és que es poden fer nínxols per a eines a la paret, cosa que facilita les reparacions a la fossa d’inspecció del garatge. L’abocament del terra amb formigó es fa després d’aixecar parets de maó.

Per a la seguretat del cotxe que entra al garatge, s’han d’instal·lar parachoques de rodes que evitin que el cotxe caigui accidentalment al pou d’inspecció. Són una barrera de perfil metàl·lic que s’instal·la una mica per sobre del terra.

Ventilació

Es recomana complementar amb ventilació el dispositiu d’un pou d’inspecció al garatge, ja que la humitat augmenta a causa de la diferència de temperatura. La condensació s’acumula a la part inferior del vehicle i pot provocar la formació d’òxid.

La ventilació és natural i forçada. El mètode natural s’utilitza amb més freqüència. El conducte d’escapament està format per una canonada de plàstic o amiant-ciment a una distància de 10-15 cm del terra. Per connectar les canonades s’utilitza un colze giratori de metall. A més, la branca es realitza mitjançant una canonada metàl·lica de 10 a 12 cm de diàmetre i el segon colze giratori s’instal·la a la sortida del carrer. Possibilitat de connexió a la canonada de ventilació del garatge.

Impermeabilització

La impermeabilització del pou d’inspecció al garatge evita l’acumulació d’humitat. Els materials per a la impermeabilització poden ser:

• betum;
• membranes polimèriques;
• cautxú líquid.

Es diferencien per les seves característiques i costos.

Els materials betum es venen en rotlles, cosa que permet utilitzar-los en els llocs més inaccessibles. El rotlle s’ha de lubricar amb dissolvent abans d’utilitzar-lo. Els fulls tallats es superposen. El tipus més popular és el feltre de sostre.

L’ús de materials polimèrics implica la soldadura. Els avantatges inclouen resistència a la tensió mecànica i una vida útil il·limitada. El cautxú líquid s’aplica a superfícies que s’han humitejat especialment abans.Després de la polvorització, han de passar diverses hores perquè el material aplicat s’endureixi.

Sovint s’utilitza la impermeabilització penetrant. La solució de treball s’obté combinant una mescla especial amb aigua. Després s’aplica al terra i a les parets prehumitejades de la fossa d’inspecció. Es produeix la cristal·lització, que obstrueix els porus del formigó.

Conducció d’il·luminació

Un requisit previ per a la comoditat a l’hora d’utilitzar el pou d’inspecció és la presència d’il·luminació. Segons les normes, és inacceptable l’ús de làmpades incandescents de 220 V. a l’hora d’organitzar la il·luminació a les fosses per a la reparació. S’accepten fonts de llum amb làmpades amb un voltatge no superior a 36 V, per a les quals cal utilitzar un transformador descendent. L’equip d’il·luminació ha de tenir una protecció fiable contra la humitat.

Al garatge es pot instal·lar:

• làmpades fluorescents;
• Llums LED;
• llums recarregables.

Una bona solució seria instal·lar làmpades fluorescents en una funda impermeable que consumeixin una petita quantitat d’electricitat. L’ús de LED té un alt nivell de seguretat.

La instal·lació de preses i interruptors està prohibida a la fossa d’inspecció.

Per tal de millorar l’eficiència de la il·luminació, es poden retallar les parets del pou amb material reflectant com ara làmina.

Coberta del pou

Al final de la construcció, sorgeix la pregunta: com tancar el pou al garatge. La coberta que cobreix el pou d’inspecció serveix com a capa addicional d’impermeabilització. En absència, la humitat evaporada s’instal·larà constantment a la part inferior del cos quan el cotxe es troba al garatge, de vegades durant molt de temps.

La coberta de la fossa d’inspecció del garatge està formada per xapes o taulers metàl·lics. La fusta és econòmica i no és pesada. Substituir un tauler trencat no serà difícil. És convenient utilitzar taules de fusta dura. Abans d’utilitzar-los, s’han d’impregnar de fàrmacs antifúngics i antisèptics. Les taules s’instal·len en cantonades metàl·liques fixades a la part superior de la fossa.